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Strumenti di cronometraggio del veicolo VAG
Chiave a doppio perno per tensionamento cinghia
589150524002- Applicazione del prodotto
- Perfetto per regolare le cinghie cilindriche dell'albero a camme sulle pulegge tenditrici VW e Audi con fori per perni.
Specifiche di prodotto
- PER VW e Audi.
- Questa è la chiave a perni della migliore qualità per una facile regolazione delle cinghie cilindriche dell'albero a camme (cinghia dentata) sulle pulegge tendicinghia con fori per i perni.
- Questa chiave con i suoi perni sporgenti, afferra il centro della puleggia tendicinghia e ruota attorno al bullone di fissaggio fuori centro consentendo una facile regolazione della tensione della cinghia, pulegge di tensione su Golf a 4 cilindri, Jetta, Passat e Corrado Audi 80.
- Chiave a perni doppia in acciaio speciale, brunita, per puleggia tendicinghia su cinghia dentata, distanza dei perni 18 mm, diametro dei perni 2,9 mm per puleggia tendicinghia posizionata in profondità su cinghia dentata su motore diesel 1.6L VW Van T3 (fino al modello 1991).
- Materiale: acciaio al carbonio.
- Finitura: ossido nero.
- caratteristiche del prodotto
- Scopri la chiave a doppio perno superiore per la tensione della cinghia di Nuevo-Auto-Repair-Tools, appositamente progettata per i veicoli VW e Audi. Questa chiave a perni di alta qualità garantisce una regolazione senza sforzo delle cinghie cilindriche dell'albero a camme (cinghie dentate) sulle pulegge tendicinghia con fori per i perni. I suoi esclusivi perni sporgenti afferrano saldamente il centro della puleggia tendicinghia, ruotando attorno al bullone di fissaggio decentrato per facilitare le regolazioni della tensione della cinghia. Ideale per modelli a 4 cilindri come Golf, Jetta, Passat, Corrado e Audi 80.
- Realizzata in acciaio al carbonio di alta qualità e rifinita con un rivestimento in ossido nero, questa resistente chiave a cinghia è progettata per garantire longevità e affidabilità. La chiave a doppio perno presenta una distanza del perno di 18 mm e un diametro del perno di 2,9 mm, perfetta per accedere alle pulegge folli posizionate in profondità sui motori diesel da 1,6 litri nei furgoni VW (modelli fino al 1991).